История Судоремонтно-судостроительного завода (ССЗ) тесно связана с развитием Уфы в современном её виде. Дело в том, что микрорайон Затон, по сути, формировался вокруг завода как якорного предприятия. Здесь же находится и Уфимский филиал Волжского государственного университета водного транспорта, многим известный как Речное училище.

За более чем девяностолетний период существования предприятие не только сохранило свою производственную инфраструктуру и восстановило мощности, но и значительно расширило спектр оказываемых услуг.

До середины 1990-х годов предприятие занималось строительством флота, но сейчас 80% от общего объема производства – это судоремонтные работы. В настоящее время завод специализируется на ремонте различных типов судов, включая класс «река-море».

Предприятие для республики является уникальным. В его распоряжении имеется единственное в Башкортостане судоподъёмное сооружение «Слип», позволяющее одновременно ремонтировать до 18 единиц судов, в том числе баржи. Услугами уфимского завода пользуются и предприятия соседних республик. В этом году планируется провести так называемый «зимний ремонт» 16-17 единиц флота.

В собственном флоте завода – около 20 единиц судов, в том числе плавкраны, баржи и земснаряд. Предприятие занимается добычей песчано-гравийной смеси на четырёх карьерах – для нужд строительных организаций Уфы. ПГС также поставляется и для строительства скоростной трассы М-12 «Восток».

Основа любого сильного предприятия – это кадры. Сегодня на судоремонтном заводе трудятся около 250 человек. Средняя заработная плата составляет около 54 тыс. рублей.

Одним из «старейших» сотрудников можно по праву считать Владимира Ивановича Киселёва. Он занимает должность старшего инженера-конструктора в техническом отделе. На заводе трудится с 1966 года. Начинал с ученика электрика ещё юношей, а сейчас уже сам воспитал не одно поколение специалистов. Не без гордости говорит, что многие из них продолжили карьеру «по профилю». В итоге некоторые даже стали руководителями крупных предприятий.

В декабре Владимиру Ивановичу исполнится 77 лет, но покидать своё место он пока не намерен, хоть и является пенсионером. А на вопрос: «Когда на покой?» – отвечает с юмором, присущим человеку старой закалки:

Сегодня, как и во многих других сферах, остро стоит кадровый вопрос. ССЗ курирует работу Уфимского филиала Волжского государственного университета водного транспорта. Студенты проходят практику на предприятии, а сотрудники завода – курсы повышения квалификации на базе образовательного учреждения.

Например, отец Валерия Прищепова прошёл Великую Отечественную войну, в послевоенные годы трудился в порту. А сам он уже не первый десяток лет работает групповым судовым электромехаником. Его можно смело назвать специалистом широкого профиля – в республике таких единицы.

Обслуживает Валерий Васильевич и маломерные мотороные суда, и теплоходы, и плавкраны, и земснаряды. При этом находит время обучать молодёжь азам профессии. То и дело случаются экстренные ситуации, когда действовать нужно оперативно. Иногда достаточно созвониться и объяснить всё по телефону, но чаще приходится самому выезжать на объект: искать причину неисправности и затем устранять поломку.

Жизнь на заводе кипит и вовсе не ограничивается только профессиональной деятельностью. На регулярной основе предприятие ведёт активную благотворительную деятельность: помогает Отделению социального приюта в Нуримановском районе ГБУ РБ МЦ «Семья». Это подготовка к новому учебному году, проведение новогодних утренников и других мероприятий.

А с начала специальной военной операции предприятие оказывает помощь нашим бойцам. Заводчане и здесь не остаются в стороне: приносят тёплые вещи, предметы первой необходимости, продукты и многое другое.

Сегодня активная коммерческая деятельность позволяет ССЗ своевременно решать все финансовые вопросы. Хотя ещё совсем недавно судьба предприятия буквально висела на волоске.

В апреле 2022 года стало известно о поисках инвестора и планах по приватизации одного из старейших предприятий Уфы, которое несколько раз оказывалось на грани банкротства. Инициатором процедуры выступило Минземимущество республики.

Так у штурвала встал Артур Альбертович Шайнуров. Как говорит сам представитель интересов группы компаний, ответственных за финансовое оздоровление завода, о подобном предложении он никогда не мечтал, но всегда был неравнодушен к судьбе своей республики и сохранению градообразующих предприятий.

– Два года активной работы не всегда видны обывателю. Если в самом начале один из острейших вопросов был связан с ликвидацией задолженности по заработной плате, то сейчас – это техническое перевооружение, увеличение количества коммерческих контрактов. Все вложенные усилия часто остаются за кадром, а результат нашей работы благополучно курсирует по водам республики. Сегодня завод может обслуживать порядка 80% всех типов судов на реках Башкирии.

Инвестиции – это не всегда финансы. Это привлечение специалистов для изучения экономической ситуации. Изучение спроса, возможностей аналогичных предприятий, потребностей отрасли в целом. По итогам мы делаем выводы: какое направление своей деятельности усилить, от чего лучше отказаться, где мы можем предстать в самом выгодном свете. Далее ставятся задачи в отношении технического переоснащения. Сегодняшняя ситуация, учитывая санкции, для многих предприятий послужила настоящим стимулом для развития и возрождения, – рассказывает Артур Шайнуров.

С учётом объединения ООО «Речной порт «Уфа» и АО «Порт Уфа» в 2021 году, все финансовые и долговые обязательства легли на плечи ССЗ. И предприятие их выполняет в строгом соответствии с графиком и условиями мирового соглашения.

В этом году по программе Правительства РФ завод подписал соглашение с федеральными ведомствами – Минпромом и Минфином. Документ закрепляет «нулевую ставку» по НДС при проведении ремонтных работ. При этом в течение семи лет ССЗ обязуется проводить модернизацию оборудования и собственного флота – к весне 2025 года ремонтируются теплоходы и баржи, появятся и новые плавкраны.

Руководство завода отмечает, что в этом году предприятие получило признание о проведении ремонтных работ. Документ выдаётся на срок до двух лет и подтверждает, что ССЗ обладает достаточными компетенциями для того, чтобы проводить работы любой сложности. Это позволяет заводчанам трудиться на благо Уфы и республики и уверенно смотреть в будущее.